Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris barcelona. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris barcelona. Mostrar tots els missatges

22/6/13

Premi Jove Empresari de 2012

Sergi Corbatera Jorge, de Campdevànol, va ser un dels tres finalistes al Premi Jove Empresari de Catalunya en la categoria Millor Iniciativa Empresarial 2012. L'acte de proclamació va tenir lloc el passat 11 de juny de 2013 en el marc del Camp Nou del FC Barcelona.
Sergi Corbatera no va ser finalment el premiat, però el fet que arribés a finalista, i el fet d'enfocar una iniciativa empresarial des del Ripollès, valorada i escollida com a tercet finalista  entre més d'una cinquantena de candidats fa sentir un orgull especial a la gent que estimem i som del Ripollès; això vol dir que al Ripollès hi tenim talent, al Ripollès hi ha trempera emprenedora... hi ha gent en potència; i actituds i projectes com el que lidera el Sergi ho avalen. Una desena de persones del Ripollès i representants de la Junta de Joves Empresaris del Ripollès AIJER  (htttp://jovesempresarisripolles.blogspot.com) el varem acompanyar en aquest acte.
Sergi Corbatera és el soci fundador de la firma Fahrenheit Risk International, una companyia dedicada a les reassegurances del risc climàtc i meterològic en un entorn de negoci internacional.
Més info a :
.


20/5/13

Inauguració al Palau Robert de Barcelona

És un goig avui trobar-nos i retrobar-nos per inaugurar a Barcelona, dins l'oficina de turisme de Catalunya aquesta més que exposició –un projecte de difusió cultural i pedagògica en tots els sentits- que porta el nom de “El boig de l'Hispano”.
Foto : Elripolles.info

Un projecte que pretèn també re-escriure els llibres i els textos de la història de la industrialització, de la ciència i la tecnologia, la tècnica, la història de l'aviònica o de la missilística al nostre país i a Europa i el món a partir de fer-hi constar la tasca fins ara no prou coneguda i reconeguda de Ramon Casanova i el seu entorn social, cultural i de país.

Cal tornar a explicar que tot i que el nom de boig podria encobrir una ofensa: atès que boig pot ser aquell que ha perdut la raó, o un eixelebrat, o fins i tot un babau...  cal considerar les altres accepcions de la paraula boig; boig també pot ser aquell que experimenta intensament un sentiment, una passió.  Els genis són bojos, segons diuen alguns, però també són poetes, mags, pintors, músics, escriptors, artistes, científics o inventors... o fins i tot els polítics !

Foto: Elripolles.info
En Ramon Casanova era un boig d'aquesta mena, un geni:  intens sentiment de catalanitat i de compromís social; passió envers la investigació, l'estudi i el treball. Boig genial també per ser “diferent”, estrany, inquiet, excèntric... en una societat anclada, preservadora, costumista, temerosa, plena de pudors...   Sovint, la conducta una mica excèntrica, diferent, innovadora... d'individus amb personalitat pròpia, amb capacitat creadora i creativa, motiva certa desconfiança entre els integrants de la massa. El mateix Aristòtil deia que a tot geni li és afí una excentricitat. Ramon Casanova va patir també els efectes de la incomprensió dels seus contemporanis, d'aquí li ve doncs el sobrenom de “el boig de l'Hispano”.

Inaugurem avui a Barcelona un homenatge a un ripollès genial, d'esperit creador, a qui la capacitat d'observació, la paciència, la voluntat fèrria i la reflexió van portar a inventar un munt de ginys, entre ells el més espectacular possiblement, un estato reactor o pulsoreactor ja a l'any 1917, un enginy precursor dels propulsors de les V-1 alemanyes o dels motors “a reacció” aplicats a l’aviació. Un homenatge també a una part de la nostra història recent, principis del S. XX, com bé reivindica el comisari de l'exposició Sr. Pere Piella i els membres de la comissió organitzadora, sovint rememorem i homenatgem la nostra història ripollesa mil.lenària de monestirs, comtes i fargues i ens oblidem de la important història centenària, que també ha conformat el nostre llegat cultural.

En aquesta mostra podem trobar, a banda d'algun dels enginys patentats pel nostre protagonista, una àmplia documentació que abasta tota una època econòmica i social molt important a la nostra comarca i al nostre país. Trobarem també testimonis del compromís social de Ramon Casanova. I encara hi trobarem un altre vessant, la d'emprenedor: amb ell la família Casanova va transformar una farga catalana tradicional en una moderna fàbrica, pròpia ja de l'autèntica era industrial.  L’herència d’aquesta transformació forma part encara avui dia del nostre teixit empresarial i socioeconòmic del Ripollès i del país.

És evident que no tots podem ser genis; potser no podrem inventar res de nou, però en tot cas sí que podem exercir, com ell ho va fer, un cert esperit emprenedor i reivindicar, recuperar aquells valors que tan importants a principis del S XIX ho continuen essent avui dia : la cultura de l’esforç, creativitat, enginy, emprenedoria, fracassar i refer-se, el treball col.laboratiu i en equip, empenta, ideals, ... i que sovint molt sovint es parla de la seva necessitat d’inculcar en el món educatiu i en la nostra societat.

Aquesta exposició és també l’embaixadora de Ripoll i del Ripollès de la nostra celebració de la CCC 2013 pel que fa a un dels seus eixos o àmbits :  la cultura “industrial” de la societat ripollesa, el que es reconeix com la protoindustrialització de Catalunya materialitzada en el treball del ferro a les fargues, el mètode català amb innovacions com la caixa dels vents o el torn de barrinar canons,  l’aprofitament hidràulic dels rius i la xarxa de canals, la reconeguda internacionalment fabricació de claus i armes amb innovacions empresarials com les anomenades “ordinacions de la cofraria de Sant Eloi” precursores de les actuals certificacions de qualitat industrial, la indústria tèxtil, ...  per tant també la cultura en majúscula de la nostra realitat col.lectiva actual forjada sobre la base de l’herència rebuda de les generacions passades, entre elles de la generació de Ramon Casanova.

30/4/12

La increïble resposta de RENFE

Llegeixo amb estupefacció que RENFE, per tal de poder portar endavant el seu pla per estalviar 288,4 milions deuros proposa a Fomento apujar els preus dels trens de rodalies i mitjana distància en un 10,9%.

Els errors històrics de planificació, les més que possibles corrupteles, escàndols i intrigues han portat aquest país a un carreró sense sortida pel que fa a la planificació de les infrastructures de comunicacions, els eixos estratègics de vertebració social i econòmica. Tenim la xarxa més llarga del món dAVE amb el menor nombre de viatgers, es tracta dun immens desastre econòmic i representa una càrrega insuportable, ja que no es cobreix més que 1/3 del seu cost.

Mentrestant, la inversió ferroviària de rodalies i de transport urbà, que podria generar riquesa i ocupació queda un cop més relegada a loblit. Podem presumir de tenir el sistema ferroviari més pèssim delmón mundial, tant pel que fa al transport com a les rodalies.

Per acabar-ho dadobar veiem que el ministeri de Foment destina un 24% més de pressupost per a Madrid i un 95% menys per a Barcelona.

Ja no parlem de la nostra línia de tren, aquí la inversió serà de 0 euros. Podem presumir dhaver batut el rècord, si fem la mitjana de tots els trens que pugen i baixen de Ripoll a Barcelona (Pl. Catalunya) comprovem que per fer un trajecte de 100 km tardem 1 hora i 48 minuts, i això quan miraculosament no hi ha cap mena dincidència.

Fa uns anys un maquinista de RENFE comentava que els propis empleats parlaven daquesta línia comla del piojo. Ben cert, combois incòmodes i vells, avaries constants... un veritable via crucis. És impossible confiar en RENFE quan es tracta darribar amb exactitud a la feina, a una reunió, fer un enllaç amb algun altre mitjà de transport... sempre amblai al cor.

Amb tota la barra del món ens diuen que els preus del ferrocarril haurien danar-se igualant amb els dels països europeus com França o Alemanya, no ens diuen però que allà la velocitat mitjana de rodalies és exactament el doble que la daquí, ni que els preus sovint poden ser ben assequibles. Per comprovar-ho faig un cerca a DB (Deutsche Bahn) dAlemanya, simulo la compra dun bitllet danada i tornada dun trajecte de 192 km (384 km en total), per fer cada trajecte tardaré 1 hora i 15 minuts, i em costarà 24,5 euros!!! A més tenen el detall dinformar-me de lestalvi que hauré fet en emissions de CO2 a latmosfera pel fet danar en tren.

Tot plegat cansa, pagar la ruïnosa factura dincompetència i manca de previsió gairebé esfereeix. La llista és molt llarga: aeroports sense avions, autopistes en fallida, AVES ruïnosos, universitats sense alumnes...

Els catalans som solidaris, però potser a vegades arribo a pensar que també una mica babaus. Tenim i hem tingut molta paciència, però ara ja lestem acabant. No volem pagar per serveis que no rebem i si continuem així potser haurem de donar un bon cop de falç per defensar la nostra terra.